分倍河原駅周辺のまちづくり
背景・経緯
住民意識調査をもとに平成2年から協議会を設立。
平成30年に「都市・地域交通戦略」、令和2年に「まちづくり基本計画」を策定。
跨線橋（設置から45年以上経過）や狭あい道路などの課題がある。
基本設計の概要
北側に歩行者中心の「たまり空間」、西側に車両転回スペースを整備。
南側駅前広場を再整備（バス・タクシー乗降場など）。
南北自由通路の再整備、東西自由通路の新設、駅舎改良。
周辺道路・踏切の拡幅整備。
総事業費：約266億3,000万円、完了予定は令和18年度。
課題
JR東日本・京王電鉄・市の三者連携が必須。
用地取得、駅前の狭さによるローリング工事、安全確保。
物価・資材価格の変動による事業費影響。
市民周知
協議会・ニュース・オープンハウス・HPなどで情報提供、今後は動画も公開。
まちづくりの進め方
地域まちづくり条例に基づく「まちづくり誘導計画」を策定予定。
ハード整備とソフト施策を両輪で推進。
第五小学校改築と周辺公共施設の方向性
背景
「第2次学校施設改築・長寿命化改修計画」で第五小が次期改築校に選定。
西府駅周辺には文化センター、プール、学童クラブが集積。
市の考え
複合化は施設総量の抑制、費用・維持管理費削減、利便性向上につながるが、運営面・管理区分の課題もあり。
西府文化センターは改築方針（令和19年度までに完了、第1グループ）。
学校と文化センターの複合化
効果：整備費抑制、地域・児童交流、多世代交流の促進。
課題：児童セキュリティー、行事調整、運営・管理区分の難しさ。
現在の第五小改築スケジュール（令和7年度から基本構想）に合わせた複合化は困難。
複合化以外の機能連携
学校開放や他施設との連携を検討可能。
学童クラブやプールの複合化・機能集約も視野。
学童クラブの学校空き教室活用は効率的だが運営課題あり。
プールは屋内化・集約化・民間活用など方針検討中。
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